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船舶吊機(jī)的主要結(jié)構(gòu)

作者:?jiǎn)⒔鹬?/div>
發(fā)布時(shí)間:2018-12-04

船舶吊機(jī)的主要結(jié)構(gòu)

我們都知道船舶主要是在哪些地方使用,現(xiàn)在小編就跟大家說說看,船舶吊機(jī)的主要結(jié)構(gòu)是怎么組成的,這些結(jié)構(gòu)分為有哪些作用。

船舶吊機(jī)主要由五個(gè)部分組織,這五個(gè)部分分別為基座、塔身平臺(tái)、吊臂、三角架、駕駛室?;瞧鹬貦C(jī)的基礎(chǔ)部件,它承擔(dān)了起重機(jī)作業(yè)的全部負(fù)載力矩,底部將與平臺(tái)甲板相連接,上部通過一個(gè)大回轉(zhuǎn)支承與塔身相連,并安裝有一個(gè)電器中心滑環(huán),傳輸起重機(jī)作業(yè)所需的全部電力。

塔身平臺(tái)是起重機(jī)的主體,其內(nèi)部是起重機(jī)的心臟部位,集中布置了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、油箱、動(dòng)力泵站、液壓系統(tǒng)元件、管件、冷卻器和電控系統(tǒng)、電纜等各種配套元器件部件,下部通過圓形法蘭板與回轉(zhuǎn)支承相連,同時(shí)通過兩側(cè)的軸承座與吊臂根部驅(qū)軸相鉸接;頂部與三角架相鉸接,布置有起升系統(tǒng)的主絞車、變幅絞車及駕駛室。

吊臂是實(shí)現(xiàn)最大跨距受力桿,為了提高其在惡劣海況下的穩(wěn)定性和減少受風(fēng)面積,提高承載能力,其結(jié)構(gòu)采用螺旋桁架式。吊臂根部與塔身軸承座相鉸接、頭部是主鉤滑輪架。吊臂根段安裝有副絞車、頭部安裝有變幅滑輪架及副鉤滑輪架。

駕駛室顧名思義就是控制中心,其為封閉型結(jié)構(gòu),吊機(jī)所有操作均設(shè)在駕駛室內(nèi),進(jìn)行集中控制。

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