履帶式起重機(jī)常見事故

地基不牢造成吊車傾翻折臂事故
　 一、事故過程簡(jiǎn)述
  2003年某月某日，某電建公司在用250t履帶式起重機(jī)(塔式工況)拆卸一80t塔式起重機(jī)之機(jī)臺(tái)時(shí)(負(fù)荷率約80％)，在將機(jī)臺(tái)吊起回轉(zhuǎn)時(shí)履帶起重機(jī)一側(cè)履帶發(fā)生下陷，致使履帶起重機(jī)側(cè)面傾覆折臂，所吊機(jī)臺(tái)受損，履帶起重機(jī)臂桿系統(tǒng)報(bào)廢，直接損失近千萬元。幸未造成人員傷亡。 
　 二、事故原因分析
  履帶起重機(jī)負(fù)荷率約80％，拆卸塔式起重機(jī)機(jī)臺(tái)正常情況下應(yīng)該是絕對(duì)安全可靠的，發(fā)生履帶式起重機(jī)傾翻折臂，實(shí)屬不應(yīng)該。后經(jīng)勘察現(xiàn)場(chǎng)和綜合分析表明：由于履帶起重機(jī)一側(cè)履帶下墊了路基板(提高履帶接地面積的一種專用焊接組合鋼板)，而另一側(cè)履帶下沒有鋪墊。而且，履帶起重機(jī)下面的路基地面又屬非原土，即是開挖回填過的。很顯然，本次事故直接原因就是因?yàn)椴僮魅藛T沒有堅(jiān)持要求做到兩側(cè)履帶下均要鋪設(shè)路基板，從而造成兩側(cè)地面承載力不一致。而履帶起重機(jī)帶載回轉(zhuǎn)時(shí)，履帶比壓發(fā)生變化，造成未墊履帶板的一側(cè)履帶沉降而使整個(gè)履帶起重機(jī)傾斜、臂桿扭轉(zhuǎn)失穩(wěn)，進(jìn)而整機(jī)折
臂傾覆。
   三、事故應(yīng)汲取的教訓(xùn)
  這是一起非常明顯的由于對(duì)路基要求不嚴(yán)而引起的起重機(jī)折臂傾覆事故。從事故中應(yīng)汲取以下教訓(xùn)：
  操作人員應(yīng)事先了解起重機(jī)工作范圍內(nèi)地面情況。尤其是要搞清楚地基是否開挖回填過，如是，多長時(shí)間了等。另外，對(duì)履帶起重機(jī)一定要兩側(cè)均鋪設(shè)路基板，以增大其對(duì)地接觸面積，減少比壓。兩側(cè)情況有差異是絕對(duì)禁止的。還有，在操作人員不清楚時(shí)，起重機(jī)指揮人員、或其他技術(shù)管理人員亦應(yīng)及時(shí)提醒，在有關(guān)的方案措施中要作為安全注意事項(xiàng)注明。
　 四、反事故措施與預(yù)防
  起重機(jī)械操作人員一定要經(jīng)過培訓(xùn)，合格后方可上崗。另外，一定要有責(zé)任心，一定要按措施和有關(guān)起重機(jī)械安全操作規(guī)程操作。吊裝如此大的機(jī)臺(tái)，并且是塔式工況作業(yè)，而路基板只在一側(cè)履帶下鋪設(shè)是顯而易見的違章，是絕對(duì)不允許的。
　起重機(jī)械作業(yè)不能存在任何的僥幸心理。不能感覺到?jīng)]問題就是沒問題，而是要用科學(xué)的、實(shí)事求是的數(shù)據(jù)說話。用你看到地基很“堅(jiān)硬”來說明地基的承載能力，不僅是荒謬的，同時(shí)也是很危險(xiǎn)的，是在拿生命開玩笑。這樣的血的教訓(xùn)一定要汲取。
　 五、違反何種標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)程及其條款 
  本事故是由于違反如下條款而造成：
　 (1)《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)——起重機(jī)械安全規(guī)程》(GB 6067—85)之
　　 5．1．2．1 h．流動(dòng)式起重機(jī)，工作前應(yīng)按說明書的要求平整停機(jī)場(chǎng)地、牢固可靠的打好支腿。
　 (2)《中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——大型履帶起重機(jī)技術(shù)條件》(JB 5318—91)之
　　 3．2．3 1作地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平坦，地面傾斜度不大于5／1000。
　 (3)《特種設(shè)備安全檢查條例》(國務(wù)院令第373號(hào))之
　　  第四十條 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對(duì)特種設(shè)備作業(yè)人員進(jìn)行特種設(shè)備安全教育和培訓(xùn)，保證特種設(shè)備作業(yè)人員具備必要的特種設(shè)備安全作業(yè)知識(shí)。特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備的操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度。